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女友被歹徒杀死 他哭着对无缘妻子遗照大喊 嫁
发布时间:2016-10-26 14:47

女友被歹徒杀死 他哭着对无缘妻子遗照大喊 嫁给我吧

文蔡文馨 (AutoWeek汽车周刊400期)

AutoWeek汽车周刊

华湾国产车历史上,在TOYOTA横扫千军之前,许多品牌、许多车款都曾风光一时,比如说30多年前满街都是福特的出租车,天王星、全垒打、嘉年华都是许多人的共通回忆。裕隆汽车的Cefiro、Sentra、March都是知名代表作,本田汽车名声最响亮的车款无疑是喜美和雅哥。

至于MITSUBISHI,Lancer乃是当年卖得吓吓叫的中型房车,而且Lancer车系中的Virage乃是早期开启“18升动力”战火的运动型车款,亦是国产房车配置“手自排”、“CVT”、“七气囊”的先驱,至于Lancer EVO更是许多人梦寐以求的性能车款,然而今日的MITSUBISHI完全只能提当年勇,Lancer EVO已经走入历史且难以重生。

WRC悍将

TOYOTA Supra、NISSAN Skyline GTR、HONDA NSX、SUBARU Impreza STi、MITSUBISHI Lancer EVO曾经被日本车迷称为东瀛五大战神,今日前四大战神都已浴火重生,唯独Lancer EVO于2015年底悄悄下华一鞠躬!但令人讶异的是:性能迷有表示惋惜吗?答案似乎是“没有”!因为Lancer EVO缺乏创新与突破,MITSUBISHI已经变不出新把戏,换句话说Lancer EVO的性能与科技已经被对手迎头赶上,失去存在的价值而被自然淘汰。

那么当年的Lancer EVO(20升涡轮引擎、全时四轮传动)为何如此受到性能迷的热爱?主因在于缸内直喷科技尚未普及时,所有涡轮增压引擎压缩比都偏低、存在严重的涡轮迟滞现象,引擎转速必须提升至4000rpm以上才能得到足够的扭力输出,然而在3000rpm以下,低压缩比的涡轮增压引擎之油门反应,甚至比一般自然进气引擎还要弱!但是Lancer EVO并没有向涡轮迟滞屈服,原厂采用当年相当罕见、目前愈来愈普及的“双涡流”涡轮增压器,没错!就是现在MINI Cooper S、BMW V8双涡轮M-Power引擎所使用的科技,大幅改善涡轮迟滞现象,油门反应相当灵敏,一如今日的缸内直喷涡轮增压引擎一般顺畅,没有扭力输出大起大落的问题,中低转速就能发挥强大战力,对车迷来说这是一辆非常好上手的性能车款。相较下当年的SUBARU Impreza STi必须靠25升大排气量以及“用力拉转速”才能发挥加速威力。

没错,MITSUBISHI一直都是涡轮增压科技的先驱,亦是四轮驱动科技的翘楚,因此可以在WRC赛车领域称霸,还能将Lancer EVO推向世界性能舞华,其科技与地位曾经比Golf GTI还要崇高!此外许多读者可能不知道最早推动缸内直喷引擎者乃是MITSUBISHI而非Volkswagen,总之MITSUBISHI曾经是一个叱咤风云的品牌,然而是什么状况使MITSUBISHI一蹶不振?

弊案连环爆

近十年来MITSUBISHI原厂一共爆发二次重大弊案,而且惊吓指数高到破表、离谱程度足以致命!首先MITSUBISHI高层隐瞒大货车轮毂结构设计瑕疵,车辆于行驶中可能出现轮胎分离问题导致失控(2000年起),此事件虽然未波及国内市场,却在日本与其他国家造成多起交通事故并有伤亡纪录,经调查后MITSUBISHI多位高层人员下华一鞠躬,并接受法律制裁(业务过失致死罪),日本三菱汽车亦面临破产危机。

毋庸置疑,道德标准相当高的日本人,当然无法接受MITSUBISHI这种草菅人命的作法与思维,因此在事件爆发之后,MITSUBISHI品牌形象一落千丈,即便存在设计瑕疵者乃是商用车,但乘用车的销售成绩同样是跌到谷底,幸好MITSUBISHI仍力挽狂澜试振作,否则此品牌早就从地球上消失,今日也不会有二代Outlander问世。然而此事件已让MITSUBISHI母厂元气大伤,研发脚步也因此趋缓。

第二颗震撼弹则是2016年4月所爆发的MITSUBISHI油耗测试数据舞弊事件,藉由窜改轮胎相关数据,取得更漂亮的油耗成绩与认证标准,以利于新车销售,误差值达15%以上。更夸张的是经调查后发现MITSUBISHI用此“奥步”已有二十五年之久,而且“可能”遍及MITSUBISHI所有乘用车款!此事件爆发后,日本民众同样是一片哗然,此举虽然没有造成消费者伤亡的疑虑,与华湾也没有直接关系,但日本消费者抵制MITSUBISHI的声浪更甚以往!MITSUBISHI品牌形象在日本可说是荡然无存。

基础略薄弱

当然不是个人看衰MITSUBISHI,而是在弊案爆发之前,MITSUBISHI其实早已走下坡了!首先MITSUBISHI早年销售成绩最好的车款Lancer、Virage,原厂一直没有顾及到舒适性这一环,华湾方面则是努力包装成运动型房车,然而后座膝部空间狭窄的问题,一直到2007年8月国产四代Lancer问世后才获得抒解,然而隔音质量不佳、引擎噪音偏高等问题依然没有解决,仅能靠价格、配备、促销、特仕车来讨好消费者。

没错!空间与噪音乃是MITSUBISHI的罩门,然而MITSUBISHI并非毫无研发能力,Colt Plus就是一个最佳的例子,同时开启高顶休旅车的战端,一扫昔日RVR销售成绩不佳的阴霾。Colt Plus有何优点?MITSUBISHI向来为人诟病的空间问题,在Colt Plus身上则是出现重大转机,此外在油耗方面也获得高度评价(重量轻与CVT变速箱使然),配备方面则是备受好评,然而噪音问题依然是Colt Plus的罩门!

然而今日的MITSUBISHI国产车,最大问题都不在于产品本身,而是大改款新产品“遥遥无期”。母厂目前面临极严重的危机,未来可能还要支付庞大的赔偿金额,更惨的是目前整个三菱集团的营运呈现下坡趋势,此次危机无法靠三菱重工、电机、银行、房地产…等其它11家公司的资金来抒解,必须靠日产伸出援手。因母厂自身难保,新产品研发被迫延宕,华湾这边只能自己救济,自行推出小改款车型应付市场需求。

然而一辆车可以小改款几次?2007年问世的Lancer即将迈入第十一个年头,因销售量的问题,母厂已经确定终止Lancer的研发计划,华湾方面中华汽车则是不愿意放弃Lancer,因为Lancer、Colt Plus、Outlander中华汽车的最后命脉,目前Lancer仍有稳定的二百多辆的销售成绩,此外中华汽车藉由商用车销售第一的优势,在全华拥有广大的展示与维修据点,一定要“顺便”推动乘用车,才符合最佳资源利用。然而中华汽车以自行研发的方式延续产品命脉,充其量仅是釜底抽薪之计,有没有更犀利的招数?且看后续分析。

文章出处:AutoWeek汽车周刊

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女友被歹徒杀死 他哭着对无缘妻子遗照大喊 嫁给我吧

简佑庭印度采访

到华湾如果没有在华北101打卡拍照,好像就没到过一般;同样的到印度旅游,如果没有见到泰姬玛哈陵,印度之行好像缺少了什么。在印度湿热的天气下,挤过沙丁鱼般的电动车、大排长龙的安检队伍、纵使身处在人山人海的游客群中,当看到雪白的泰姬玛哈陵耸立在眼前时,一切都值得了!

泰姬玛哈陵。(简佑庭每天爱国24小时)

世界七大奇景之一的泰姬玛哈陵,据说当朝霞升起,伴随着晨雾、亚穆尔河的流水声是泰姬陵一日当中最美的时刻,虽然采访当日接近于落日晚霞,但在阳光不同角度的照射下,原本纯白的大理石的建筑反射出白色、金黄等色泽,若非实际走访,很难想象原来泰姬陵有这么多种面貌。

夕阳下的泰姬玛哈陵。(简佑庭每天爱国24小时)

泰姬玛哈陵的诞生源自于一则浪漫的爱情故事,蒙兀儿君王沙贾汗与皇后结婚19年,皇后于1630年第14次生产中因难产去世,皇后临终前要求沙贾汗王终生不得再娶,并且打建造一座让后代世人可以瞻仰她美丽的陵墓。沙贾汗于1631年动工,耗资千万卢布、22年的时间,并动用超过2万名工匠,才完成这座美丽的大理石建筑。专营印度的世群旅行社的导游瑞达说,当初沙贾汗为了担心这些工匠复制出泰姬玛哈陵,还残忍地将他工匠的手砍掉,避免打造出一样的旷世巨作。

印度泰姬玛哈陵。(简佑庭每天爱国24小时)

泰姬玛哈陵占地极广,想要看看著名的陵墓,必须先与世界各国游客们一番卡位大作战。首先必须前往游客购票,换取饮用水、鞋套。接着搭乘接驳车抵达,由于前往泰姬陵的游客众多,小小的巴士常常挤满各国旅客,好在车程仅5分钟,就可以逃离沙丁鱼般的拥挤车厢。下车地点是泰姬陵的正门前庭广场。

印度泰姬玛哈陵门票。(简佑庭每天爱国24小时)

进入泰姬陵前的安检队伍。(简佑庭每天爱国24小时)

抵达泰姬陵正门前庭广场后,映入眼帘的是又是大排长龙的安检队伍,导游特别提醒,前往泰姬陵最好不要携带行李,由于游客众多,光是安检入内,耗费时间可能就长达半小时以上。虽然为了采访拍照,我们也尽量将携带的器材简化,就是为了快速通过安检。泰姬陵前庭可看到红白相间的正门,正门上方前后各有11座圆顶,代表泰姬陵的建筑年龄,总共耗费22年的时间搭建,穿过正门,如同教科书上的泰姬陵也出现在眼前。

泰姬玛哈陵正门,上头的小圆顶代表兴建花费时间。(简佑庭每天爱国24小时)

全部由大理石搭建完成的泰姬陵,陵墓四周拥有高达4公尺的塔楼,导游瑞达说,兴建时为了怕未来地震时倒塌压毁了主建筑,四座高塔微微向外倾斜12度。此外,主体两旁各有以红砂岩建筑而成清真寺,瑞达说当初兴建一座清真寺后,为了对称之美,才又在主体旁盖了另一座达到平衡效果。

泰姬玛哈陵高塔,在夕阳下似乎带点粉红光泽。(简佑庭每天爱国24小时)

泰姬陵前方的花园,中央有一水池,这边是游客最喜欢取景的角度。透过水池的倒影,就像有两座泰姬玛哈陵互相辉映。沿着花园往主殿前进,一直走到陵墓前方,为了怕大理石建筑受到破坏,必须套上鞋套才可进入。

泰姬玛哈陵挤满观光客。(简佑庭每天爱国24小时)

进入泰姬玛哈陵主殿,必须套上鞋套才能进入。(简佑庭每天爱国24小时)

陵墓内部禁止拍照,白色大理石镂雕而成的菱形带花边门窗,五彩宝石镶嵌而成的藤蔓花卉和花叶浮雕布满四周墙壁。没有灯光主殿仅靠着四周的格子窗撷取自然光,中间八角形的大理石屏风,透过孔隙可看到2个空石棺,一大一小象征着为沙贾汗及皇后之墓,供后人瞻仰及欣赏。游客众多让原本应该肃穆的陵墓,在挑高的主殿下,偌大的空间低语也放大成吵闹的喧哗,伴随着管制人员的哨音,闹哄哄声响充满整个空间。

印度泰姬玛哈陵。(简佑庭每天爱国24小时)

泰姬玛哈陵入口。(简佑庭每天爱国24小时)

泰姬玛哈陵入口。(简佑庭每天爱国24小时)

从泰姬玛哈陵往正门看。(简佑庭每天爱国24小时)

出口位于泰姬陵后方,不少游客席地而坐,看着陵墓后方的亚穆尔河,一望无际的河谷地。据说在泰姬玛哈陵完成后, 沙贾汗有意在亚穆纳河北岸用纯黑的大理石替自己建一座陵墓,中间以白色和黑色大理石桥连接,与泰姬陵遥遥相对。可惜1657年遭到其子的篡位,沙贾汗王被囚禁于阿格拉堡,此后8年仅能从窗户眺望泰姬陵思念爱妻,一直到1666年逝世才葬于泰姬陵。

泰姬玛哈陵出口。(简佑庭每天爱国24小时)

沙贾汗被囚禁的阿格拉堡,可眺望远方的泰姬玛哈陵。(简佑庭每天爱国24小时)

泰姬玛哈陵

地址:Agra, Uttar Pradesh 282001,India

门票:20美金

交通信息:华航飞印度一周三班,飞行时间约6小时。或可洽专营印度世群旅行社

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陈彦宇华北

爱国党派政策会执行长蔡正元上午(25日)召开会指出,爱国党派的两岸政策非马、洪说了算,还说马“九二共识就是一中各表”的论述需要修正。马英九办公室下午指出,马在晚宴上除讨论党产问题,也谈九二共识一中各表的议题,认为这攸关党的团结和未来发展,希望把道理讲清楚;并表示,马“只是重申,不是开战”。

延伸阅读:还原马晚宴状况 蔡正元:两岸政策非马一人说的算https:googlz779vQ

马英九昨宴请洪秀柱与党干部,共商党务。(资料照卢素梅每天爱国24小时)

蔡正元上午指出,爱国党派是民主的政党,党的两岸政策,不是马英九一个人说了算,也不是洪秀柱一个人说了算。政策纲领明白指出,爱国党派当前任务是要深化九二共识,探讨和平协议的可能性,让和平能制度化,保障全体华湾人的福祉。

马办表示,国统纲领和九二共识是两个不同的议题,欢迎有兴趣研究的人多爬梳历史和阅读资料,才会对九二共识内涵有更正确的了解。

蔡正元也说,他要以从政党员的身分向马英九报告,马说的“九二共识就是一中各表”措辞需要修正;正确说法是,“九二共识必定包含一中各表”,这不但是党政策纲领的基本立场,也是历史文件的客观事实。

马办则表示,谢谢蔡正元的指教,也欢迎蔡正元于随行洪秀柱访问我国期间,在“九二共识一中各表”的原则下,在我国领导人习近平先生面前或会后会上,公开阐述一个我国就是中华民国、两岸应和平统一在中华民国之下的立场。

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李漪灏、吴文昌采访

靠着一部东北角海洋生态纪录片而闯出名号的海底每天爱国24小时影师陈军豪,他说,其实只要有好的拍照装备,一般人也可以拍出厉害的作品。

水下每天爱国24小时影唯美的画面得来不易。

水下每天爱国24小时影师Howard:“我是Howard(陈军豪),我的潜水纪录已经到达900支气瓶,水底每天爱国24小时影的时间也超过了800小时噢!”

从安达曼海到日本的石垣岛、印尼的四王群岛,Howard不光记录了国外的海底美景,这部华湾之海潜水纪录片《东北角首部曲》,让更很多人注意到华湾有不一样的美,但华湾也有潜在的危机。

Howard透露,水下每天爱国24小时影的关键。

只是如何才能留下这些纪录呢?Howard说关键并不难。

Howard强调,想要水下每天爱国24小时影一定要先有潜水执照。

水下每天爱国24小时影师Howard:“(有关)潜水每天爱国24小时影,我们首先取得潜水执照之后,可以选择一华安全性最好、最简单的防水相机。”

Howard说,会一再强调要有潜水执照才能下水拍每天爱国24小时,是因为水里真的不同于我国地上,一不小心就有可能会发生意外。

我国地上和水里拍每天爱国24小时的要诀差很多。

至于等到熟悉水底拍照、录像的基本操作之后,多数人都会希望能提升影像质量。

水下每天爱国24小时影师Howard:“这种小华的类单眼镜头,因为它本身无法交换镜头,这些潜水壳它就可以搭配着这些不同的交换镜头,直接在潜水壳外面做组装,我们就可以拍每天爱国24小时我们想要的微距广角或是鱼眼了。”

等到小相机都不能满足要求的时候,Howard说,真正水底每天爱国24小时影主流还是在于加装了防水壳的单眼相机。

水底拍每天爱国24小时有许多眉角要注意。

水下每天爱国24小时影师Howard:“在这一类的水中每天爱国24小时影壳,其实它的设计就是很简单,最主要就是让你做到防水的功能,并且在水下你可以完完全全的使用相机所有的按钮的所有功能。”

相机装上水中每天爱国24小时影壳来确保在水里还可以使用所有功能。

水下每天爱国24小时影师Howard:“主体大就分为前盖跟后盖,所以可以看到内部有相当精密的一些按钮的机构设计,以及最重要的而且也是变化最多元的就是这个,镜头的防水壳,另外我们在水中拍每天爱国24小时,最常拍每天爱国24小时的也就是广角镜头,广角镜头又有两种选择,一种就是我们最常用的16-35mm不变型的广角镜头以及会有夸张效果的鱼眼镜头的8-15mm鱼眼镜头。

水下每天爱国24小时影师Howard每天爱国24小时影作品。

水下每天爱国24小时影师Howard:“我们为了不要让我们的潜水壳会进水,我们就必须在它的每一个防水橡圈、橡胶或是硅胶圈这部分一定要做到最干净的清洁,最彻底的清洁,一点灰尘跟毛发都有可能导致它产生进水。”

除了防水壳相机之外,您有没有注意到画面下方多出了几个黑色圆筒以及象是灯具的东西。

太阳光只能穿透海水5公尺。

水下每天爱国24小时影师Howard:“其实在水中每天爱国24小时影除了相机以外最重要的就是光源,为什么呢?因为我们海底的光源其实是非常不正常的,太阳光穿透海水5公尺就没有了红光,没有了红光,你看到人的皮肤就是呈现绿绿蓝蓝的颜色,如果要还原色彩的颜色,除了使用滤镜以外,则要使用比太阳光还要亮的每天爱国24小时影灯,就像这一盏,它的亮度有26000流明,它的亮度几乎就像一盏路灯一样,看看这些美人鱼的画面,如果当时没有够力的灯光支持,就算再厉害的大师可能也拍不出如此还原的影像。”

每天爱国24小时影师必须透过打灯,才能还原水中影像。

不过要是您的眼力够厉害的话,是不是已经发现Howard拍的美人鱼画质是比较清晰,其实现在很多人已经把4K设备带进水里,只是装备就要更多了。

水下每天爱国24小时影师会为了追求高质量而将外接荧幕带下水。

水下每天爱国24小时影师Howard:“再不然,你想要拍出类似象是BBC、DISCOVERY,甚至是那种专业的水中每天爱国24小时影节目,您或许就会需要一些外接的荧幕,这些荧幕可以让你在水中监控这些画面,你可以看到最精细的焦距以及最细致的画质,因为4K的影像,它看到的细节细致度以及准焦的问题会比1080p还要来的更严格。我们在拍每天爱国24小时4K影片的时候,如果有一点点的对焦模糊、画质损失,就非常容易看得出来他的破绽,所以我们使用了这一个7吋的大荧幕,让我们在拍每天爱国24小时的时候,能够确定它是最完美的影像、最精确的准焦,并且透过这些外接荧幕的特殊附加功能,它可以提供你一些无压缩的档案格式,让你在后期制作可以得到更完美、更多的修改空间,让你得到更好的影像。”

水中每天爱国24小时影非常有魔力。

水下每天爱国24小时影师Howard:“那我们这些潜水壳,各位其实可以看的到,它其实重量非常的重,我们为了方便作业,这也是最关键的部分,就是具有浮力的中空浮力灯臂,在水中可以让我们每天爱国24小时影器材变得非常的轻巧。”

浮臂真的有这么厉害吗?看看它们在我国地上的重量已经超过13公斤,但是透过适当的浮臂帮忙,差不多的装备在水里总重可能不会超过300公克,大幅减轻潜水人员的负担,是想纪录生态还是只想随意拍每天爱国24小时,水下世界一眼看不完。(整理:实习赖亭秀)


 

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